به گزارش «اخبار خودرو»، با وجود این، خودروسازان چینی بازار ایران از این موضوع متضرر نشده‌اند زیرا تا قبل از این، بیش از ٩٧درصد فروش خودروهای چینی، اقساطی بود اما در حال حاضر کاهش تیراژ باعث شده است اکثر خودروهای چینی تنها به‌صورت نقدی به فروش برسند و دیگر به‌صورت اقساطی ارائه نشوند. البته این موضوع تاثیر چندان زیادی بر درآمد خالص این خودروسازان نداشته است. با وجود آن‌که تقریبا در ١٠٠‌درصد فروش خودروهای چینی تا بهار سال جاری اقساطی بود، افزایش قیمت سایر خودروهای تولید داخل، بالارفتن قیمت و ممنوعیت واردات خودروهای خارجی باعث شده است خودروهای چینی این روزها خواهان بیشتری داشته باشند. در واقع خودروهایی که تا پیش از این تنها به‌صورت اقساطی عرضه می‌شدند حال به آسانی به‌صورت نقدی به‌فروش می‌رسند. این موضوع باعث شده است به‌رغم افت تیراژ تولید، درآمد خودروسازان چینی و شبکه فروش آنها کاهش نیابد و بتوانند به‌سرعت برنامه‌های توسعه‌ای خود را ادامه دهند. در واقع در این شرایط، خودروسازان چینی توانسته‌اند اولین‌بار در تاریخ، برای خودروهای خود بازار سیاه یا قیمت حاشیه بازار نیز درست کنند و اکنون خودروهای پرطرفدار چینی با قیمت‌های بیشتر از قیمت‌های مصوب و شرکتی به‌فروش می‌رسند. افزایش تقاضا برای خودروهای چینی، کاهش تیراژ تولید آنها را جبران کرده است زیرا سود این خودروسازان به‌جای یک تا دوسال آینده به‌صورت نقدی و در فاصله زمانی کوتاهی به جیبشان بازمی‌گردد.